虽然今年汽车一再降价，有人比喻和卖菜一般，但是在2003年北京汽车销售突破40万辆，创历史新高后，2004年1至3季度，北京市还是累计销售汽车34.1万辆，同比增长25%，只是增幅比2003年同期下降12.6个百分点。目前给人们留下汽车行业不景气的印象只是行业日趋成熟的表现。真正造成观望消费的是交通拥堵、汽油涨价、停车难等外部环境，但是总体上，汽车销售仍处于较高水平，对人才的需求速度放慢但总量不减，汽车行业在人才网站智联招聘的行业招聘比例从9月的1.6%攀升到到10月份的2.36%。美国通用汽车公司前任总裁阿尔弗雷德·斯隆曾有一句名言：“把我的资产拿走吧，但要把我公司的人才留下，五年后我将使拿走的一切失而复得，”汽车行业的竞争白热化必将体现在人才的争夺上。即将在京出产的戴姆勒-奔驰汽车公司和丰田汽车公司破天荒第一次选择了校园招聘的方式与全国各地精英学子亲密接触，他们通过智联招聘，全程参与各地、多个高校的校园招聘活动，意欲抢跑在人才的起点上。
戴姆勒-克来斯勒集团在中国有北京吉普项目，SUV和MPV车型在幅员辽阔的中国市场潜力巨大，戴姆勒-克来斯勒集团必将争夺其市场份额。日本丰田虽然比本田稍晚进入中国，但以天津丰田发动机公司做铺垫，其产品非常适合中国市场需求，特别是中国的审美情趣和消费理念。面对世界上最具潜力的巨大市场，各大汽车集团已经立足中国汽车市场，在市场的竞争后面开始人才的争夺和新鲜血液的补充。通过搜寻智联招聘有关职位，我们发现了一些新的汽车有关职业，如直效行销/互联网/车展主管负责直效行销活动方案的制订与实施及活动效果的评价；互联网活动方案的制订与实施；企业和产品网站的规划与实施；年度车展计划的制订；车展方案的制定与实施等。甚至一些职位已经很难分清是售后还是售前职业，如销售分析师要了解公司的生产状况和零部件库存情况、分析、汇总订单、编制排产计划、协调各部门的关系,确保订单排产工作的顺利进行、收集市场销售数据、 分析市场动态、保存所有的生产和销售数据、收集竞争对手的生产和销售数据等，这些职位横跨大学机电、自动化、信息技术、市场营销等各个专业，可以广泛吸纳包括汽车专业以外的大学生加入，在校园招聘中无疑是一吸引学子的亮点。
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